Виды грузовых судов
Как известно, в настоящее время самым безопасным, удобным и выгодным способом перевозки больших и малых партий груза в межконтинентальном сообщении являются грузоперевозки морским транспортом. Современные суда одновременно осуществляют доставку грузов разнообразных по физико-химическим характеристикам: крупногабаритные, наливные, насыпные, генеральные, грузы, являющиеся стратегическими для некоторых государств (сырье, нефть) и т.д. В соответствие с законодательством и международными стандартами в морских грузоперевозках существует несколько разновидностей грузовых судов, т.е. судов, не предназначенных для перевозки пассажиров.
Сухогруз – вид грузового судна, предназначенного для перевозки различных твердых грузов. На его борту есть все необходимое для производства погрузочно-разгрузочных работ. Сухогруз-рефрижератор оборудован холодильной установкой, что легко позволяет доставлять продукты питания, требующие поддержания температурного режима от 5 до -25°C. Груз упаковывается в специальные мешки или ящики и помещается на палубы или в трюм. Скорость рефрижераторных судов несколько выше, чем обычных сухогрузов, поскольку скоропортящиеся грузы требуют быстрой доставки.
Танкер – тип грузового судна для перевозки наливных грузов и газов в сжиженном состоянии (газовозы). Это нефтепродукты, химические и пищевые наливные грузы, кислоты, удобрения, сжиженные газы. Корпус танкера разделен на несколько отсеков (танков объемом от 600 до 10000 кубометров), которые наполняются грузом. Для обеспечения безопасности корпус танкера сделан двойным. Грузоподъемность танкера – от 1000 до 400000тонн.
Контейнеровоз – тип судна, предназначенного для перевозки грузов в контейнерах, вес которых вместе с грузом составляет от 10 до 20 тонн. Грузоподъемность контейнеровоза – от 8000 до 20000 тонн, скорость хода – 30 узлов. Основное преимущество такой перевозки – облегчение проведения погрузочно-разгрузочных работ и высокая степень сохранности груза. контейнеровозы облррудованы всем необходимым для размещения и надежного крепления груза на палубе и в трюме.
Балкеры – большегрузные суда для перевозки навалочных и насыпных грузов крупными партиями (уголь, зерно, удобрения, металлолом, строительные материалы, сахар) без тары, а непосредственно навалом. Такие суда, как правило, однопалубные и имеют большие трюмы, приспособленные для погрузки/разгрузки и перевозки навалочных и насыпных грузов. Грузоподъемность судна достигает 15000 тонн, скорость хода – 14-16 узлов. Некоторые суда оборудованы ленточными транспортерами, позволяющими автоматизировать процесс погрузочно-разгрузочных работ.
Ролкеры – вид грузового судна, предполагающего горизонтальную погрузку. Выделяют 2 типа таких судов: «ро-ро», предназначены только для горизонтальной погрузки накатной техники и грузов на европаллетах; «ло-ро» - смешанный тип погрузки с использованием крана. Погрузка осуществляется при помощи грузовой рампы, соединяющей борт судна с причалом (аппарель). Автомобили и другая колесная техника самостоятельно заезжают на борт через аппарель, что позволяет облегчить погрузку и не привлекать дополнительную технику. На верхних палубах также возможна перевозка контейнеров.
Паром – судно, производящее, так же как и ролкер загрузку техники накатом (колесная техника, железнодорожные вагоны). Отличие только в том, что паром предполагает также перевозку пассажиров. На нижних палубах размещаются автомобили и другой накатный груз, на верхних – пассажирские каюты.
Кроме вышеперечисленных видов грузовых судов, являющихся самыми распространенными, существуют также комбинированные суда, позволяющие перевозить сразу несколько типов грузов.
